1)油位過高。假設(shè)油位過高，機組運轉(zhuǎn)時油氣桶內(nèi)液面不堅定會隨氣體許多進入油分，導(dǎo)致油分處理量數(shù)量級的加大，導(dǎo)致排氣含油。一般停機安穩(wěn)后，液面在液位鏡2/3即可。

2)油細分長期未替換或油分破損。油細分為玻璃纖維纏繞結(jié)構(gòu)，使用玻璃纖維捕捉纖細油滴。若長期不替換油分其會飽滿，會下降分油作用。別的當(dāng)翻開油分出現(xiàn)明顯短路裂紋等都闡明油分失效。當(dāng)油分破損時，自排氣口處會出現(xiàn)明顯排氣含油現(xiàn)象。

3)排氣壓力過低。若排氣壓力過低油分處理量就會相對變大，加大油分背負，會出現(xiàn)排氣含油現(xiàn)象�？蓪�壓力保持閥調(diào)高或關(guān)球閥憋壓改進。

4)油細分回油管路有堵塞現(xiàn)象。油細分別離的油經(jīng)過回油管回到機頭，若此管路堵塞或中心的回油單向閥、機頭回油口有堵塞都會形成排氣含油（也出現(xiàn)過回油單向閥裝反現(xiàn)象）�？蓹z查管路或另加一路回油管路至進氣閥平衡錘（或單向閥）下面。

5)關(guān)于外置油分，中心管的O型圈破損或裝置不良，就會將油與氣重新混合，也會出現(xiàn)排氣含油。處理辦法為拆下中心管檢查O型圈裝置及是否破損。

6)組合閥存在沙眼然后油與氣混合。用排除法如均為處理則替換組合閥實驗。

7)油氣桶存在制作缺點，一次別離不良。表現(xiàn)為二次回油量非常大。

8)油品較差，揮發(fā)性大，同時排氣溫度高。

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